Записи в рубрике: Без рубрики

«Ангарская нефтехимическая компания», которая входит в блок нефтепереработки НК «Роснефть», приступила к монтажу уникального крупногабаритного оборудования — основной ректификационной колонны на блоке каталитического крекинга.

Ее масса составляет 220 тонн, высота 47 м. Новая колонна изготовлена на Восточно-Сибирском машиностроительном заводе, дочернем предприятии АНХК, сообщается в пресс-релизе компании.

Установка ГК-3 предназначена для переработки обессоленной нефти и вакуумного дистиллята. Она позволяет производить свыше 43 компонентов продукции нефтепереработки. При максимальной нагрузке установка перерабатывает около 520 тонн нефти в час и до 130 тонн вакуумного дистиллята.

Новую колонну доставляли на производственную площадку по частям. В течение нескольких месяцев была произведена укрупненная сборка на территории нефтеперерабатывающего производства. В работах по установке нового оборудования задействовано более 700 человек и 30 единиц техники.

«Роснефть» реализует беспрецедентную программу по модернизации своих НПЗ. С начала реализации программы уже инвестировано более 900 млрд рублей, построены и реконструированы 23 основные установки, а также комплексы нефтепереработки, что позволило Компании существенно увеличить выпуск бензина 5-го класса и полностью обеспечить потребности внутреннего рынка.

РУСАЛ, ведущий мировой производитель алюминия, и ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в Группу компаний «Дело»), интермодальный контейнерный оператор с крупнейшим в России парком контейнеров и фитинговых платформ, заключили соглашение о намерениях о стратегическом сотрудничестве в целях низкоуглеродного развития в сфере логистики. В церемонии подписания соглашения приняли участие генеральный директор РУСАЛа Евгений Никитин и президент ПАО «ТрансКонтейнер» Александр Исурин. ‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬

В соответствии с достигнутыми договоренностями, для снижения выбросов парниковых газов компании обязуются совместно разрабатывать и внедрять новые низкоуглеродные технологии при перевозке сырья и алюминиевой продукции.

Важнейшим пунктом соглашения стало подтверждение РУСАЛом цели достичь к 2050 году нулевого баланса углеродных выбросов на всех этапах жизненного цикла своей продукции, а к 2030 году не менее, чем на 35 % снизить уровень углеродных выбросов на этапе логистики. Кроме того, РУСАЛ продолжит популяризировать в России низкоуглеродные транспортные технологии, в том числе с применением «зеленого» алюминия, активно участвовать в обсуждении, включая законодательный уровень, вопросов развития инновационных подходов в низкоуглеродной логистике.

Со своей стороны, ПАО «ТрансКонтейнер» планирует в течение 2022 года разработать методику оценки объема выбросов парниковых газов в рамках осуществляемых перевозок в соответствии с международными требованиями и верифицировать ее у независимого аудитора, а также не позднее 2023 года разработать план сокращения выбросов парниковых газов на перспективу до 2030 года, Кроме того, начиная с 2022 года, ПАО «Трансконтейнер» будет регулярно предоставлять РУСАЛу ежегодную отчетность по мониторингу объема выбросов парниковых газов в рамках осуществленных перевозок.

Комментируя подписанное соглашение, генеральный директор РУСАЛа Евгений Никитин отметил: «РУСАЛ в полной мере признает глобальное значение проблемы изменения климата. С 2007 года мы последовательно снижаем углеродный след нашей продукции. Так, уровень прямых удельных и косвенных энергетических выбросов парниковых газов при производстве нашего алюминия бренда ALLOW в 5 раз ниже, чем в среднем по отрасли. При этом в процессе производства первичного алюминия именно на транспортировку приходится порядка 3% всех выбросов парниковых газов, или около 500 кг эквивалента СО2 на тонну алюминия. Соглашение – серьёзный шаг по направлению к достижению нулевого баланса выбросов парниковых газов к 2050 году и важное событие для российской алюминиевой промышленности».

«Группа «Дело» и наши субхолдинги всегда крайне внимательно относятся как глобальным вызовам, которые стоят перед логистической отраслью, так и к конкретным интересам и целям наших клиентов. В случае с этим проектом мы следуем сразу в двух направлениях: не только снижаем углеродный след логистической отрасли, но помогаем каждому из наших клиентов снизить общий объём углеродных выбросов, генерируемых в рамках процессов доставки сырья, производственного оборудования или конечного продукта», – прокомментировал генеральный директор УК «Дело» Игорь Яковенко.

Во ВНИИАЭС (Всероссийский научно-исследовательский институт по эксплуатации атомных электростанций, входит в контур управления Концерна «Росэнергоатом», Электроэнергетический дивизион Росатома) стартовали практические работы по созданию первого в России и мире т. н. цифрового двойника АЭС малой мощности (АСММ).

Работы в данном направлении начались ещё в феврале т.г. при участии ряда организаций атомной отрасли. Сейчас специалисты института приступили к их практической реализации, в частности, к разработке базовых расчетных модулей и элементов цифровых двойников АСММ с двумя типами реакторов – «РИТМ-200» и «Шельф».

Планируется, что такой цифровой двойник будет выполнять целый комплекс функций на различных этапах жизненного цикла станции – от её проектирования до вывода из эксплуатации. На нём можно будет отработать всё – от проверки проектно-конструкторских решений и совместимости оборудования до обучения персонала.

«Сегодня цифровые двойники атомных станций используются для максимально эффективного управления проектом, обоснования безопасности, а также для оптимизации строительства и поддержки эксплуатации на всем жизненном цикле энергоблоков», – отметил руководитель департамента расчетного моделирования процессов на АЭС АО «ВНИИАЭС» Сергей Калякин.

Напомним, что у ВНИИАЭС уже есть опыт аналогичных разработок – в 2019 году специалистами института был создан программно-технический комплекс «Виртуально-цифровая АЭС с ВВЭР», который уже нашел успешное применение на действующих российских атомных станциях.

«Создание такого комплекса – вклад ВНИИАЭС в программу цифровизации как дивизиона «Электроэнергетический», так и всей отрасли. Это не только помогает конструкторам в разработках и исследованиях, но и повышает безопасность и надежность эксплуатации. Там, где замена человеческого труда на компьютерную программу оправдана, это будет сделано», — подчеркнул руководитель управления информационных технологий АО «ВНИИАЭС» Виктор Фельдшеров.

Тестирование нового программно-технического комплекса «Виртуальная АСММ» и его приёмка в эксплуатацию запланированы на 2024 год.

Атомные станции малой мощности (АСММ) – это перспективное направление развития атомной энергетики, позволяющее обеспечить электроэнергией и теплом отдаленные районы страны. АСММ являются на сегодняшний день оптимальным решением для стабильного и экологически чистого обеспечения потребителей отдаленных от центральных энергосетей территорий, а также для замены старых электростанций с повышенным объемом выбросов СО2 в атмосферу. Такие станции обладают целым рядом преимуществ в дополнение к традиционным плюсам атомной генерации.

Совместное предприятие группы компаний «Совкомфлот» и NYK заключило тайм-чартерные договоры с дочерним предприятием ПАО «НОВАТЭК» NOVATEK Gas and Power Asia на долгосрочную эксплуатацию четырех газовозов грузовместимостью 174 тыс. куб. м.

Новые газовозы типоразмера «Атлантикмакс» будут эксплуатироваться для перевозки сжиженного газа, произведённого на арктических СПГ-проектах ПАО «НОВАТЭК», из точек перевалки в Мурманской области и на Камчатке конечным потребителям в страны Европы и АТР, а также для выполнения стандартных трейдерских операций с СПГ на мировом рынке.

Подписание контрактов стало результатом победы СП «Совкомфлота» и NYK (доли владения 50/50) в международном тендере компании NOVATEK Gas and Power Asia, участие в котором принимали ведущие судовладельческие компании мира.

Газовозы будут обладать современным дизайном, соответствующим самым высоким экологическим требованиям. Пропульсивная установка с прямым приводом малооборотного дизеля на винт (X-DF) обеспечит судам высокую экономичность при эксплуатации и позволит использовать отпарной газ в качестве топлива.  Мембрана грузовых танков GTT Mark III Flex с улучшенными техническими характеристиками позволит снизить уровень отпарного газа до 0,085 % в сутки. Система повторного сжижения обеспечит возвращение газа в грузовые танки, тем самым снижая потери груза при транспортировке.

Генеральный директор – председатель Правления ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов сказал:
«Мы выражаем благодарность нашим партнёрам – компании «НОВАТЭК» — за оказанное доверие и высокую оценку услуг, предоставляемых «Совкомфлотом» – глобальным морским перевозчиком, успешно обслуживающим крупнейшие энергетические проекты российских и зарубежных фрахтователей.

Стратегия развития «Совкомфлота» предусматривает поступательное расширение индустриального сегмента бизнеса компании, гарантирующего устойчивый доход от эксплуатации флота. Новые газовозы, построенные в соответствии с современными экологическими требованиями ИМО , будут способствовать дальнейшему развитию инфраструктуры транспортировки российского СПГ на мировые рынки. 

Подписанные документы являются важным шагом в развитии наших отношений с компанией NYK, долгосрочным партнёром «Совкомфлота» в проектах «Сахалин-2» и Tangguh».

«Роснефть» начала возведение причалов на реке Енисей для развития транспортной логистики мегапроекта «Восток Ойл». Строящиеся базы Точино, Таналау и бухта «Север» расположены в Таймырском Долгано-Ненецком районе Красноярского края. В ближайшее время на речных базах будут организованы площадки хранения МТР для последующей доставки грузов на месторождения нового проекта.

Для строительства причальных сооружений в период навигации завезены тысячи тонн трубной продукции, щебня, дорожных плит и металлоконструкций.

Причальная инфраструктура возводится для повышения эффективности завоза грузов в период речной навигации и обеспечения первоочередных объектов строительства материально-техническими ресурсами. Также для выполнения логистических задач проекта «Восток Ойл» планируется задействовать речной порт города Дудинка.

Кроме этого, доставка грузов на объекты строительства и эксплуатации месторождений проекта «Восток Ойл» будет организована по зимникам.

В настоящее время ведутся погрузочные работы для доставки МТР по реке на базы Таймыра для обеспечения строительства первоочередных объектов проекта «Восток Ойл».

«ЛУКОЙЛ» станет стратегическим партнером Казахстана в освоении месторождений углеводородов «Каламкас море» и «Хазар» на Каспии. Об этом сообщил президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в ходе пленарного заседания XVII Форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана. 

«Мы приступаем к освоению крупных месторождений «Каламкас море», «Хазар». Определен стратегический партнер с российской стороны — это компания «ЛУКОЙЛ». Общая стоимость проекта составит около $5 млрд», — заявил он в ходе пленарного заседания XVII Форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана.

Стоит отметить, что «ЛУКОЙЛ» уже ведет в данном районе Каспия работу — на месторождении «Арман», которое расположено в северо-западной части полуострова Бузачи на берегу Каспийского моря, к западу от нефтегазового месторождения «Каламкас».

Специалисты центра мониторинга и геоинформационных систем объектов трубопроводного транспорта НИИ Транснефть (входит в Транснефть) разработали автоматизированную систему термостабилизации объектов на многолетнемёрзлых грунтах. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

Проект направлен на сокращение трудоемкости и повышение достоверности результатов обследований систем термостабилизации объектов на многолетнемерзлых грунтах в арктических проектах.

Обследование проводят с помощью роботизированной платформы на основе беспилотного летательного аппарата (БПЛА) с тепловизором.
Для формирования программы следования по маршруту для БПЛА используется цифровая модель обследуемых объектов, построенная по результатам воздушного лазерного сканирования.

Преимущества:
— полная роботизация процесса обследования и увеличение скорости выполнения работ,
— исключение влияния человеческого фактора,
— съёмка всего перечня объектов с одинаковых заранее заданных ракурсов, что позволяет безошибочно сопоставить и идентифицировать каждый конкретный термостабилизатор грунтов.

Функционал ПО позволяет использовать данные координат термограмм, внешнего GPS-трека обследований и показаний встроенного в тепловизор компаса для автоматического сопоставления термограмм с обследуемыми объектами в корпоративной ГИС.
Объект привязки выбирается по наименьшему расстоянию до точки съемки.

По 3-мерной модели формируется маршрут обследования, который разбивается на участки до 50 км (зависит от модели БПЛА) для обслуживания и замены аккумуляторов. При обследовании за БПЛА следует машина сопровождения с оператором и необходимым техническим оборудованием.

Авторское право на разработку зарегистрировано Роспатентом.

Компания Exxon в течение пяти лет вложит пять миллиардов долларов в стабилизацию и наращивание добычи нефти на Сахалине, сообщил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко на дальневосточном энергетическом форуме «Нефть и газ Сахалина» во вторник.

Более 70% добычи нефти и конденсата в регионе приходится на проект «Сахалин-1». По словам главы региона, общая добыча нефти и конденсата в Сахалинской области с 2020 года имеет тенденцию к поступательному снижению. Поэтому «необходимо, чтобы международный консорциум инвесторов проекта «Сахалин-1″ принял меры для стабилизации уровня добычи и его дальнейшего постепенного наращивания в среднесрочной перспективе».

«Как нам известно, компания Exxon планирует в течение пяти лет направить на это инвестиции в размере около пяти миллиардов долларов США», — рассказал Лимаренко.

По данным губернатора, компания Sakhalin Energy в рамках проекта «Сахалин-2» продолжает активную разработку месторождений и не намерена снижать уровень инвестиций.

«Кроме того, в фокусе особого внимания компании находятся проекты роста, связанные с расширением минерально-сырьевой базы на имеющихся лицензионных участках», — сказал губернатор.

СП «Роснефти» и BP plc, ООО «Ермак Нефтегаз», купило на аукционе Хошгортъеганский и Хараеганский нефтяные участки в ЯНАО, сообщили «Интерфаксу» в Роснедрах.

Компания предложила за Хошгортъеганский участок 56,088 млн руб. при стартовом платеже в 50,989 млн руб., за Хараеганский — 75,713 млн руб. при начальной цене 68,83 млн руб.

Торги на Логасъеганский нефтегазоконденсатный участок не состоялись, так как не были сделаны шаги в аукционе.

В аукционах также принимали участие «Роснефть» и АО «НовоХим».

Хараеганский участок площадью 3,581 тыс. кв. км имеет ресурсы нефти по категории D1 в 19,105 млн т, газа — 10,945 млрд куб. м, конденсата — 0,318 млн т. Ресурсы нефти по категории D2 составляют 13,523 млн т, газа — 8,169 млрд куб. м, конденсата — 0,331 млн т.

Ближайший нефтепровод находится в 26 км от участка, газопровод проходит через участок, ближайшая железная дорога — в 150 км, автомобильная дорога: шоссе — в 25 км. Зимняя автомобильная дорога проходит через участок.

Хошгортъеганский участок площадью 5,742 тыс. кв. км имеет ресурсы по D1 по нефти — 12,5 млн т, газа — 11,2 млрд куб. м, конденсата — 0,5 млн т; по категории D2: нефти — 9,2 млн т, газа — 8,3 млрд куб. м, конденсата — 0,2 млн т.

Ближайший нефтепровод находится в 165 км от участка (Среднехулымское месторождение — пос. Бобровка), ближайший газопровод — в 65 км, ближайшая железная дорога — в 80 км, ЛЭП — 142 км, автомобильная дорога: шоссе — 168 км. Зимняя автомобильная дорога проходит через участок.

Система стандартов, которая позволит реализовывать в РФ «зеленые» проекты, практически сформирована, в федеральный закон о выбросах парниковых газов внесут поправки. Об этом сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников.

«За этот год мы много сделали в плане климатической повестки. Принят закон о сокращении выбросов парниковых газов, во втором полугодии в него будут внесены правки по поручению президента РФ. Мы добавим (в закон — ИФ) обязательно верификацию отчетности», — заявил он на совещании с правительством Сахалинской области по климатическому эксперименту, который собираются провести в этом регионе.

Решетников добавил, что этот закон «предполагает мягкое регулирование», которое состоит из двух элементов — обязательной углеродной отчетности, начиная уже со следующего года, и реализации климатических проектов. Он пояснил, что появляются понятия углеродного следа продукции, углеродных единиц, и «появится возможность такие проекты реализовывать».

По данным министра, на прошлой неделе правительство РФ утвердило систему таксономии «зеленых» проектов, которые будут соответствовать европейским подходам.

«У нас на сегодня практически полностью сформирована система стандартов, которая позволит реализовать углеродные проекты. Последний стандарт будет утвержден в ближайшие месяцы. Мы до середины ноября поставили задачу Росстандарту. Все процессы идут. Мы уже в первом квартале (2022 года — ИФ) сможем начать процесс верификации всех климатических проектов по российским стандартам, которые сделаны на основе международных признанных стандартов», — рассказал Решетников.

После этого запустится процесс признания системы на международном уровне. И в конце 2023 года планируется получить российскую систему аккредитации, признанную на международном уровне, сообщает «Интерфакс-Дальний Восток».

Решетников также сообщил, что «нет задачи вводить штрафы мгновенно, и это должно быть отложенным механизмом».

«Мы, обсуждая с компаниями, договорились, что это будет в конце 2024-2025 годов. Задача штрафов — не деньги в бюджет собрать, а поставить какую-то предельную величину. Чтобы не получилось, как у нас иногда бывает: проще заплатить штраф, откупиться, пусть государство само разбирается. Мы эту систему не для этого создаём, а чтобы сделать рыночную систему, где государство исключительно роль регулятора бы выполняло. Компании сами должны это реализовывать наиболее эффективным способом», — заявил он.