petrochemical complex and storage tanks, industrial landscape of oil refinery factory

Ростехнадзор выберет предприятия ТЭК для дистанционного контроля

Одна или две малых нефтяных компаний Татарстана могут быть взяты Ростехнадзором для отработки пилотного эксперимента по дистанционному контролю за состоянием промышленной безопасности в этом году. С этой инициативой выступил 12 февраля заместитель руководителя Ростехнадзора РФ Александр Трембицкий на совещании, посвященном итогам деятельности малых нефтяных компаний Республики Татарстан в 2020 году.

Замглавы Ростехнадзора пояснил, что по поручению президента и правительства РФ все контрольно-надзорные органы работали под эгидой механизма регуляторной гильотины, были пересмотрены все нормативные акты, федеральные нормы и правила по вопросам в области ТЭК. С 1 января этого года обновили на 100% нормы и правила, где-то отменили, где-то пересмотрели требования, но не в ущерб промышленной безопасности. Согласно госполитике промышленной безопасности Ростехнадзор будет работать в рамках проекта по дистанционному контролю и надзору.

31fbda1ce3fe9f02807f022f7f78af46

Ростех создаст цифровой двойник морского двигателя нового поколения

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех создаст цифровой двойник морского газотурбинного двигателя нового поколения для судов водоизмещением до 12 тыс. т. Разработка позволит управлять жизненным циклом силовой установки, повысит надежность и коммерческую привлекательность российских морских двигателей. Создание цифрового двойника завершится в 2023 году. 

Цифровой двойник – это математическая модель, которая содержит полный объем взаимосвязанных данных об изделии. Он позволяет прогнозировать поведение элементов конструкции на всех этапах создания и жизненного цикла агрегата. Цифровой двойник создается рыбинским предприятием «ОДК-Сатурн» в сотрудничестве с СПбПУ им. Петра Великого, Сколтех и ЦИАМ. 

«Цифровизация сокращает сроки и стоимость проектирования силовых установок, в том числе — линейки морских газотурбинных двигателей нового поколения, помогает достичь расчетных характеристик, минимизирует затраты на изготовление опытных образцов, а также испытания и доводку двигателей. Кроме того, цифровой двойник позволит нам предложить заказчикам экономически выгодную услугу – контракт полного жизненного цикла, подразумевающий поставку и обслуживание двигателя на всех этапах эксплуатации», – отметил заместитель генерального директора – генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин. 

В ходе научно-исследовательской работы будут разработаны высокоточные математические модели узлов ГТД и редуктора для базового морского двигателя мощностью 20,2 МВт, перспективного морского двигателя мощностью 25 МВт и редуктора РО55. Также будут созданы системы управления техническими требованиями, управления конфигурацией двигателя на основе производственной информации, а также технология прогнозирования поведения изделия.

Снимок экрана 2021-02-11 152906

РусГидро приступило к комплексной модернизации Эзминской ГЭС

РусГидро начало реализацию масштабного проекта комплексной модернизации Эзминской ГЭС – второй по мощности электростанции Северной Осетии.

Энергетики приступили к реконструкции головного водозаборного узла станции: отсыпали необходимую перемычку и начали удаление поврежденного и ослабленного бетона. Все работы по реконструкции выполняет дочернее общество РусГидро – АО «Гидроремонт-ВКК». Проект реконструкции станции выполнен АО «ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева».

На выработке электроэнергии работы по модернизации водозаборного узла не отразятся: Эзминская ГЭС продолжает работать в штатном режиме за счет использования зимнего обводного канала, введенного в эксплуатацию в 2017 году.

Головной узел Эзминской ГЭС расположен на реке Терек, он обеспечивает забор воды, очистку ее от наносов и подачу в деривационный тоннель. Сооружения головного узла включают в себя грунтовую плотину, двухпролетный водосброс и водоприемник. После более чем 60-летней эксплуатации сооружения головного узла стали требовать ремонта, а изношенное оборудование – замены.

В ходе работ по модернизации головного узла предстоит выполнить значительный объем работ. С помощью закачки специальных затвердевающих составов через пробуренные скважины будет укреплен грунт под сооружениями. Также будут устранены повреждения бетона, а на водосливной грани водосброса и в промывных галереях водоприемника смонтируют металлическую облицовку, которая защитит бетон от износа.

Будет полностью заменено гидромеханическое оборудование: затворы и их подъемные механизмы. В качестве приводов затворов будут использованы современные электроцилиндры, что позволит максимально автоматизировать производственный процесс. Гидромеханическое оборудование уже поставлено производителем, его монтаж начнется во второй половине текущего года.

По завершении работ на головном узле энергетики приступят к реконструкции напорно-станционного узла, включая замену гидроагрегатов. Новые гидроагрегаты российского производства позволят увеличить мощность Эзминской ГЭС с 45 МВт до 58,5 МВт.

РусГидро реализует Программу комплексной модернизации гидрогенерирующих объектов, в рамках которой запланирована замена половины парка турбин, генераторов и трансформаторов ГЭС и ГАЭС РусГидро. Столь масштабная программа обновления устаревшего и изношенного оборудования для отечественной энергетики уникальна и беспрецедентна. Ее особенность — ориентация не на точечную замену отдельных узлов и агрегатов, а на комплексную модернизацию генерирующих объектов как единых технологических комплексов, с заменой или реконструкцией основного и вспомогательного оборудования, общестанционных систем, гидротехнических сооружений.

С начала реализации ПКМ мощность модернизируемых ГЭС РусГидро возросла на 452,5 МВт.

gosduma

В первом чтении принят законопроект о маркировке транспорта при перевозке опасных отходов

 Госдума РФ приняла в первом чтении правительственный законопроект о введении маркировки транспортных средств, которые перевозят отходы, в зависимости от класса опасности груза.

Законопроект предусматривает внесение поправок в закон «Об отходах производства и потребления».

В документе уточняется термин «транспортирование отходов» и приводится перечень всех видов транспорта, которые могут осуществлять такую перевозку.

Инициатива также предполагает фиксацию того, что перевозка отходов может осуществляться при соблюдении нескольких условий:

наличии паспорта отходов и документации для транспортирования и передачи отходов с указанием их количества, цели и места назначения,

соблюдении требований безопасности на транспортных средствах,

оснащении транспортных средств, контейнеров и цистерн отличительными знаками, соответствующими определенному классу опасности отходов.

В пояснительной записке уточняется, что разработкой знаков и определением порядка их применения займется федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта.

Маркировать транспортные средства, которые перевозит отходы, предлагают специальным отличительным знаком, соответствующим определенному классу опасности отходов в зависимости от степени негативного воздействия на окружающую среду.

Если отходы обладают свойствами опасного груза, то дополнительно на транспортное средство наносится маркировка, относящаяся к опасным грузам и соответствующая требованиям указанного ГОСТ, правилам маркировки опасных грузов, действующим на конкретном виде транспорта, а также типовым правилам ООН по перевозке опасных грузов.

Такие меры помогут повысить эффективность контрольно-надзорных мероприятий, проводимых органами Росприроднадзора и Ространснадзора, считают авторы законопроекта.

ab81b9192785847900f010b1ccd0212f

Омский НПЗ внедряет системы цифрового управления для новых производственных комплексов

На строящихся производственных объектах Омского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) Газпром нефти внедряются современные цифровые решения для повышения эффективности и безопасности их работы. 
Об этом сообщила пресс-служба Газпромнефть-ОНПЗ.

На Омском НПЗ в настоящее время продолжаются работы по завершению строительства и вводу в действие новых производственных объектов — комплекса первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ, комплекса глубокой переработки нефти (КГПН), установки замедленного коксования (УЗК), комплекса общезаводского хозяйства (ОЗХ).
В 2021 г. планируется завершить строительство 3 производственных комплексов предприятия, 2 из которых — КГПН и ОЗХ — уже находятся на этапе пусковых операций.

Все строящиеся комплексы оснащены современными автоматизированными системами управления технологическими процессами (АСУТП), построенными с применением передовых решений в области промышленной автоматизации и цифровых систем, обеспечивающих рост эффективности, повышение показателей промышленной безопасности, рост качества продукции.
Данные системы построены по модульному принципу и включают в себя модули управления сигнализациями, управления по сценариям, прогнозирования опасных состояний, многосвязного регулирования, оптимизации по заданному критерию (СУУТП).
Применение цифровых систем такого уровня существенно расширяет функционал АСУТП, обеспечивает максимальную автоматизацию управления технологическими процессами, безопасность персонала, объекта и окружающей среды.

Управление новыми производственными комплексами будет осуществляться из объединенной операторной Омского НПЗ, где в настоящий момент уже оборудованы рабочие места, позволяющие осуществлять централизованный дистанционный мониторинг и управление технологическими процессами.
Автоматизированные рабочие места для технологического персонала, оборудованные в объединенной операторной, дают возможность не только централизованно управлять всеми комплексами, но и оперативно получать дополнительную информацию, выводимую на видеостену, от лабораторных систем, систем безопасности предприятия, систем диагностики, системы технологического видеонаблюдения.

Программу развития Омского НПЗ с стоимостью 300 млрд руб. Газпром нефть реализует с 2008 г.
В рамках 1го этапа модернизации к 2015 г. были построены и реконструированы ключевые технологические установки, позволившие полностью перейти на выпуск моторного топлива Евро-5, повысить энергоэффективность и экологичность производства, а также увеличить производительность предприятия на 30%.
В настоящее время на Омском НПЗ реализуется 2й этап программы модернизации, в результате которого возрастет глубина переработки нефти и выработка светлых нефтепродуктов.
Так, глубина переработки нефти на Омском НПЗ вырастет до 99% — уровня лучших мировых показателей.

норникель

В Норильске построят завод по производству сжиженного природного газа

Руководством «Норникеля» принято решение о строительстве предприятия по производству сжиженного природного газа (СПГ) на территории бывшего Никелевого завода. Эта инициатива стала одним из пунктов масштабной комплексной экологической программы, которую реализует компания. Производство СПГ планируется для перевода тяжелой карьерной техники на двухтопливное потребление (дизельное топливо + СПГ).

В настоящее время разрабатываются общие технические решения завода по производству СПГ. Параллельно выполняется пилотный проект по переоборудованию карьерных самосвалов для работы в двухтопливном режиме с использованием СПГ. Проведение испытаний запланировано на второе полугодие 2021 г. Для них выбраны четыре карьерных самосвала «БелАЗ», двигатели которых будут модернизированы под работу в двух режимах (на дизельном топливе и СПГ). Машины будут испытывать на территории карьера рудника «Заполярный» предприятия «Медвежий ручей» (входит в группу «Норникель»).

Испытания нацелены на подтверждение возможности 40%-ного замещения дизтоплива на СПГ. Кроме того, по мнению специалистов, применение новой технологии позволит существенно сократить выбросы оксида и диоксида углерода, оксидов азота, оксида и диоксида серы, углерода (сажи). Как следствие, снизится уровень загазованности карьера.

В результате замещения дизтоплива на СПГ снижаются затраты на топливо для карьерной техники, соответственно, сокращается себестоимость перевозки 1 т вскрыши/руды.

По результатам испытаний будет рассматриваться решение о переоборудовании всего парка самосвалов, которые будут использоваться при разработке карьера. Речь идет о парке машин ориентировочной численностью 30 ед. Также будет рассматриваться решение о переоборудовании карьерных самосвалов, задействованных на других масштабных проектах, в частности на добыче известняка Верхней-Томулахской площади для реализации «Серной программы» компании (до 60 ед.).

В связи с тем, что территория Норильского дивизиона обладает внушительными запасами природного газа и развитой инфраструктурой по его добыче и транспортировке, в перспективе реализация проекта перевода тяжелой техники на двухтопливный режим позволит значительно снизить расходы на завоз, хранение и распределение моторного топлива. По предварительным расчетам стоимость СПГ, произведенного в Норильске, будет в 2,5 раза меньше завозного дизельного топлива. Помимо всего прочего, значительно сократятся экологические риски.

Стоимость переоборудования одного самосвала в рамках пилотного проекта составляет около 11 млн руб. Если модернизация затронет крупные парки карьерных грузовиков, то затраты на эти работы будут существенно снижены. Предварительно сроки строительства завода по производству СПГ: с января 2022 г. по март 2023 г.

gazprom-neft

Газпром нефть запустила бесплатную онлайн-программу для обучения промышленному программированию

Это первая российская образовательная экспресс-программа, на которой в дистанционном формате будут готовить разработчиков, специализирующихся на IT-системах и программах автоматизации инфраструктуры промышленных компаний.

Проект предлагает участникам проведение интерактивных кейс-практик, а также видеозанятий с ведущими преподавателями и разработчиками.

Это первая российская образовательная экспресс-программа, на которой в дистанционном формате будут готовить разработчиков, специализирующихся на IT-системах и программах автоматизации инфраструктуры промышленных компаний.

Участвовать в проекте могут учащиеся направлений бакалавриата, специалитета и магистратуры российских вузов, а также выпускники и специалисты, которые хотят сменить направление профессиональной деятельности.

Преподаватели практического курса — эксперты ИТ-кластера Газпром нефти с многолетним опытом разработки комплексных цифровых продуктов для предприятий отрасли.

После тестирования на уровень знаний студенты получают приглашение к участию в программе.

Сетка онлайн-курса включает в себя регулярные занятия с преподавателями и выполнение практических работ, которые позволят будущим специалистам повысить общие компетенции и получить уникальные навыки в пяти областях:

  • Front-end разработка,
  • Backend-end разработка,
  • DevOps (Dеvelopment Operation),
  • QA-engineering,
  • Site reliability engineering (SRE).

Образовательная программа длится 10 недель — за это время студенты освоят необходимые теоретические материалы и выполнят персональные кейсы.
По завершении обучения студенты получат сертификаты, подтверждающие уровень базовых компетенций, необходимых для начала работы в сфере разработки программного обеспечения для промышленной автоматизации.

Лучшие выпускники проекта получат приглашения присоединиться к команде разработчиков Газпром нефти, которая имеет около 20 технологических представительств более чем 30 регионах страны.Для участия в программе необходимо в срок до 7 февраля 2021 года включительно подать заявку в электронной форме.

bf934099b892cecf2d1b35609f899f26

«Технодинамика» разработала новые электродвигатели для нефтяной и газовой промышленности

Уфимское агрегатное производственное объединение (УАПО) холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех разработало асинхронные электродвигатели для нефтяной и газовой промышленности. Новые изделия мощностью 180 и 250 Вт предназначены для привода задвижек магистральных нефтепроводов и регулирования подачи нефти и газа по магистралям. Первые испытания образцов начнутся в феврале. 

Электродвигатели, разработанные УАПО, на 99,9% состоят из отечественных комплектующих. Изделия могут применяться на нефтяных и газовых магистралях в температурном диапазоне от -60 до +60 градусов. 

Асинхронные двигатели сегодня составляют бо́льшую часть электрических машин, применяясь главным образом в качестве электродвигателей и являясь основными преобразователями электрической энергии в механическую. В отличие от обычного электродвигателя, частота вращения ротора асинхронного не равна частоте вращения магнитного поля, создаваемого током обмотки статора. 

«Расширение номенклатуры выпускаемой продукции является одним из важнейших направлений по выполнению задачи диверсификации производства. Так, УАПО постоянно расширяет линейку производимых электродвигателей для нефтегазовой отрасли. Предприятие обладает необходимыми мощностями и готово внедрять современные отечественные конструкторские разработки для реализации различных проектов заказчиков, – прокомментировал генеральный директор холдинга «Технодинамика» Игорь Насенков. – Гибкость и конкурентоспособность производственных мощностей позволяют «Технодинамике» успешно замещать импортные комплектующие для производителей задвижек нефте- и газопроводов». 

Образцы новых асинхронных двигателей А9030 и А9031 мощностью 180 и 250 Вт соответственно пройдут первые испытания уже в феврале 2021 года. 

27092018_novatelk-1280x720

«НОВАТЭК» и Uniper подписали Меморандум о взаимопонимании в области производства и поставок водорода

В соответствии с подписанным Меморандумом, стороны намерены развивать интегрированную цепочку производства, транспорта и поставок водорода, в том числе на электростанции Uniper в России и Западной Европе. Рассматриваются поставки «голубого» водорода, произведенного из природного газа с дальнейшим улавливанием и хранением CO2, а также «зеленого» водорода, полученного с использованием возобновляемых источников энергии. «Водородная энергетика способствует предотвращению изменений климата и является перспективным направлением долгосрочной стратегии развития «НОВАТЭКа», – отметил Председатель Правления «НОВАТЭКа» Леонид Михельсон. – Развитие коммерчески эффективного производства «низкоуглеродного водорода» находится в начальной стадии, и наше совместное сотрудничество в этой области с Uniper, одной из ведущих международных энергетических компаний, позволит заложить надежную основу для дальнейшего выстраивания долгосрочных отношений».

1

Чепецкий механический завод освоил выпуск порошка оксинитрата циркония для нефтехимии

На Чепецком механическом заводе (АО ЧМЗ; предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ») реализован проект в области импортозамещения — освоено производство порошка оксинитрата циркония (цирконил азотнокислый 2-водный). Данное соединение является важным компонентом для изготовления катализаторов в нефтехимии, сырьем для получения диоксида циркония и востребованным химическим реактивом.

Сегодня российские производители катализаторов вынуждены приобретать этот реагент либо за рубежом, либо дополнительно содержать участки для его изготовления из других соединений, что значительно увеличивает стоимость конечного продукта.

На Чепецком механическом заводе оксинитрат циркония (ОНЦ) изначально получают в виде пасты как промежуточный продукт в производстве циркония ядерной чистоты. Специалисты предприятия разработали технологию получения порошка ОНЦ из исходной пасты, выпустили и реализовали потребителям опытную партию продукта.

Российские заказчики высоко оценили качество порошка оксинитрата циркония производства АО ЧМЗ, отметили его высокую химическую чистоту и скорость растворения в воде и кислотах, а также низкое содержание гафния (менее 50 ppm). Ключевое конкурентное преимущество Чепецкого механического завода: полный цикл производства продукта и сертифицированная система контроля качества на каждом этапе.

«Научно-технологические решения, предложенные командой предприятия, позволят выпускать на опытно-промышленном участке завода до 10 тонн порошка оксинитрата циркония в год. В перспективе планируется выйти на промышленные мощности до нескольких десятков тонн в год порошка ОНЦ высокой чистоты с содержанием циркония не менее 30%», — подчеркнул генеральный директор АО ЧМЗ Сергей Чинейкин.

«В рамках импортозамещения мы планируем обеспечить российскую катализаторную промышленность особо чистыми компонентами на основе циркония, которые востребованы на современном рынке. При этом Топливная компания активно занимается развитием собственного направления в области продуктов и услуг для органического синтеза. В портфеле Топливной компании есть проекты по разработке химически активных компонентов катализаторов, переработке отработанных катализаторов и молибденового концентрата», — отметил директор бизнес-направления «Металлургия» АО «ТВЭЛ» Андрей Андрианов.

В планах АО ЧМЗ — проработка возможности выпуска других востребованных особочистых соединений циркония для российских производителей катализаторов.