The view over the decks of a cruise ship in the Canadian Arctic region, moving through ice floes.

Назван срок окупаемости регулярных перевозок по Севморпути

Регулярные перевозки по Северному морскому пути (СМП) выйдут на самоокупаемость в течение трёх лет. Запуск линии запланирован на следующий год. Об этом рассказала советник министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Ольга Смирнова.

«Мы планируем с Росатомом, что такую регулярную линию, по оценкам специалистов, удастся раскатать года за три. Мы планируем в течение трёх лет спонсировать эту линию до выхода на окупаемость», — приводит её слова ТАСС.

Рейсы станут осуществляться между Санкт-Петербургом и Владивостоком с заходами в Мурманск и Петропавловск-Камчатский. Первые три назначены на 10 июня, 5 сентября и 1 ноября 2022 года. На регулярном рейсе станут перевозить часть грузов Северного завоза. В частности, это уголь и ГСМ. Осуществлять перевозки станет новый лихтеровоз «Севморпуть».

Длина Северного морского пути, главной морской коммуникации в российской Арктике, составляет 5600 километров от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения.

8619

На «ТАНЕКО» увеличили нефтепереработку

В октябре на нефтеперерабатывающем комплексе «ТАНЕКО» достигнут максимальный объем переработки нефтесырья и выработки дизельного топлива. 

Впервые объем переработки нефти увеличился до рекордного показателя – 1 368 165 тонн. Технологические установки Комплекса стабильно работали с повышенной загрузкой производственных мощностей.

В октябре рекордным стал объем выпуска дизельного топлива, который составил 642 053 тонн. В целом, за прошедший месяц на «ТАНЕКО» произведено 1 354 289 тонн нефтепродуктов, в том числе 146,1 тысячи тонн автобензинов, 49 019 тонн топлива для реактивных двигателей марки ТС-1, 163 тысячи тонн бензина газового стабильного.

Илшат Салахов, генеральный директор АО «ТАНЕКО», руководитель бизнес-направления «Нефтегазопереработка» ПАО «Татнефть»:

«Эффективность эксплуатации НПЗ постоянно повышается, за всеми достижениями – слаженная работа всех служб «Татнефти», «ТАНЕКО», «Татнефть-Транса», связанных с поставкой нефтесырья, загрузкой технологических установок, отгрузкой готовой продукции. При этом современные технологии позволяют нам наращивать объемы нефтепереработки без увеличения воздействия на окружающую среду и сохраняя экологию».

hydrogen-g583c1d867_1280

«Газпром» ожидает утверждения правительством дорожной карты по водороду через месяц

«Газпром» ожидает согласования и утверждения правительством РФ разработанной холдингом дорожной карты о развитии водородной энергетики через месяц. Об этом сообщил глава «Газпром водород» Константин Романов, выступая на международной климатической конференции СОР-26 в Глазго.

«Мы ожидаем, что сможем принять эту дорожную карту совместно с министерствами — Минэнерго, Минпромторгом, Минэкономразвития. И через месяц мы ожидаем, что эта дорожная карта будет утверждена вице-премьером Александром Новаком», — сказал он.

В октябре «Газпром» и правительство РФ подписали соглашение о намерениях по объединению усилий для ускоренного развития технологий на основе природного газа в области водородной энергетики и создания пилотных проектов.

Как отмечал «Газпром», в соответствии с документом компания разработает и представит на утверждение в правительство РФ дорожную карту. В ней будут определены целевые показатели технологического развития, а также план их достижения. Реализовывать дорожную карту газовый холдинг и правительство РФ будут совместно, с привлечением заинтересованных сторон.

nature-P4UR2TB

«Зарубежнефть» может купить долю в Jizzakh Petroleum

Как стало известно “Ъ”, «Зарубежнефть» рассматривает вхождение в крупнейшую нефтекомпанию Узбекистана Jizzakh Petroleum. Последняя недавно была консолидирована главой нефтесервисной Eriell и ее акционером Бахтиером Фазыловым. С 2020 года в эту структуру были передана большая часть нефтяных месторождений страны. Эксперты оценивают доказанные запасы нефти в Узбекистане в 600 млн баррелей.

«Зарубежнефть» обсуждает вхождение в нефтекомпанию Jizzakh Petroleum в Узбекистане, рассказали три источника “Ъ”. Условия вхождения, говорят собеседники “Ъ”, пока не согласованы. Сейчас это крупнейшая в стране нефтяная компания — в нее входят 105 месторождений, на которые приходится около 70% добычи (около 500 тыс. тонн нефти), и как сказано на сайте, около 22% доказанных запасов нефти (600 млн баррелей, по данным BP). По словам одного из собеседников “Ъ”, Jizzakh показывали и ЛУКОЙЛу, но сотрудничество «не задалось».

Jizzakh подконтрольна кипрской Belvor Holding Limited, которая, по данным кипрского реестра (есть у “Ъ”), принадлежит Бахтиеру Фазылову, председателю правления и основному акционеру нефтесервисной компании Eriell.

sv0b8gt4hql2fski3sx8sp52kufx7zhl

Третью очередь Яйского НПЗ запустят до 2026 года

Советом директоров Акционерного общества «НефтеХимСервис» принято решение о начале реализации проекта строительства третьей очереди Яйского нефтеперерабатывающего завода.

Программа развития предприятия разработана в соответствии с «Соглашением о создании новых производственных мощностей по глубокой переработке нефтяного сырья», заключенного руководством компании и Министерством энергетики РФ в августе текущего года.


До 2026 года на Яйском НПЗ планируется  строительство двух комплексов:
— комплекса депарафинизации мощностью 2 600 тыс. тонн в год;
— установки замедленного коксования производительностью 1 340 тыс тонн в год.

Ввод в эксплуатацию вышеназванных  комплексов будет способствовать увеличению мощности предприятия и глубины переработки нефти до 93%,  позволит  увеличить выход светлых нефтепродуктов и наладить выпуск товарного дизельного топлива с улучшенными низкотемпературными свойствами.
По предварительным расчетам объем инвестиций  в строительство третьей очереди составит 70 млрд руб.

metallurgy-g7836c3c88_1280

Росатом будет развивать работу металлургического направления под брендом «Русатом МеталлТех»

В Топливной компании Росатома «ТВЭЛ» завершилось формирование бизнес-интегратора по направлению «Металлургия». ООО «Русатом МеталлТех» создано на базе ООО «НПП «НАНОЭЛЕКТРО» (предприятие Топливного дивизиона Росатома).

В контуре управления интегратора — Отраслевой центр металлургии, созданный на базе Чепецкого механического завода в Глазове (АО «ЧМЗ») – современный комплекс полного цикла от гидрометаллургии до прокатного производства, выпускающий широкую номенклатуру продукции из тугоплавких и легких металлов, а также сплавов на их основе, в том числе в виде проката с высокой точностью геометрических параметров и качеством поверхности. ООО «Русатом МеталлТех» также консолидирует компетенции в области металлургии таких предприятий Топливного дивизиона как АО «МСЗ», ПАО «НЗХК», ООО «Элемаш Магнит», ООО «НПО «Центротех», АО «ВНИИНМ».

В цепочке производственной кооперации находится ООО «МК ЧМЗ» (дочернее общество АО «ЧМЗ»).Основная продуктовая линейка, развитием и продвижением которой будет заниматься компания-интегратор, – титановая продукция (прутки, трубы, проволока, применяемые для производства изделий более высокого передела в судостроительной, авиакосмической и медицинской отраслях); кальций металлический; кальциевая инжекционная проволока и легирующие элементы; цирконий; ниобий; тантал; гафний; вольфрам; ванадий; постоянные редкоземельные магниты системы неодим-железо-бор для нужд ветроэнергетики; керамика и изделия на основе соединений циркония; а также проводниковая продукция (производство высокопрочных проводов медь-ниобий для высокоскоростных магистралей).

Уже сейчас реализованы контракты на поставку трубной титановой продукции, заключены новые контракты на поставку стеллажей уплотненного хранения топлива АЭС, продолжены работы по развитию производства и поставок танталовой и гафниевой продукции, налажено производство новых дизайнов кальциевых инжекционных проволок. В активной фазе реализации находятся проекты по созданию производства трубных сборок и аддитивной проволоки совместно с Hermith GmbH (Германия), ориентированной на экспорт, а также создание производства имплантатов для остеосинтеза.

Фактическая выручка Топливной компании Росатома «ТВЭЛ» по направлению «Металлургия» за 2020 год даже в условиях изменения конъюнктуры рынков и ограничений, связанных с эпидемиологической обстановкой, превысила сценарий продуктовой стратегии, составив около 6 млрд рублей, и в ближайшие годы ожидается её дальнейший рост.

«В структуре Топливного дивизиона Росатома собраны предприятия, исторически имеющие уникальные производственные и научные компетенции в металлургии и материаловедении. Металлургия – один из главных неядерных бизнесов Топливной компании, и формирование профильного бизнес-интегратора полностью соответствует стратегии АО «ТВЭЛ» и Госкорпорации «Росатом», нацеленной на динамичное развитие новых бизнесов и новых продуктов. Перед компанией-интегратором стоят задачи по расширению клиентской базы в России и за рубежом, развитию производственных мощностей, созданию новых альянсов и партнерств», – отметила президент АО «ТВЭЛ» Наталья Никипелова.

роснефть

«Роснефть» завершила серию роуд-шоу проекта «Восток Ойл» для крупнейших иностранных поставщиков и подрядчиков

НК «Роснефть» завершила серию роуд-шоу проекта «Восток Ойл» для зарубежных поставщиков и подрядчиков. В рамках мероприятий Компания провела 16 встреч с крупными поставщиками работ и услуг и инжиниринговыми компаниями из 15 стран Европы, Азии и Ближнего Востока. Во встречах также участвовали представители посольств, профильных ведомств и деловых ассоциаций.

Суммарно в серии роуд-шоу проекта «Восток Ойл» приняли участие более 760 человек из 360 иностранных организаций. По итогам прошедших встреч Компания получила около 60 предложений о сотрудничестве.

В ходе роуд-шоу топ-менеджеры Компании представили общую презентацию проекта «Восток Ойл» и отдельных аспектов его реализации, в том числе вопросов промышленной безопасности, охраны труда и окружающей среды, углеродного менеджмента, устойчивого развития, а также обеспечения проекта материально-техническими ресурсами.

Низкие удельные затраты на добычу, а также низкий углеродный след, уровень которого на 75% меньше, чем у других новых крупных нефтяных проектов в мире, делает «Восток Ойл» одним из самых перспективных добычных нефтяных проектов в мире. На фоне поступательного роста мировой экономики текущий дефицит инвестиций в нефтяную отрасль приводит к увеличению спроса на энергоносители и необходимости реализации проектов нового типа, что делает «Восток Ойл» особенно востребованным. 

Ресурсная база проекта составляет свыше 6 миллиардов тонн премиальной малосернистой нефти, с рекордно низким содержанием серы в 0,01-0,04%. Высокое качество сырья сводит к минимуму необходимость использования отдельных установок для переработки серы на НПЗ, что также позволяет значительно сократить эмиссию парниковых газов на проекте. Для энергоснабжения «Восток Ойл» планируется использовать в основном попутный нефтяной газ, а также ветрогенерацию.

Планируется, что к 2030 году добыча нефти на «Восток Ойл» составит порядка 100 млн тонн. Логистическим преимуществом проекта «Восток Ойл» является возможность поставок сырья с месторождений сразу в двух направлениях — на европейские и азиатские рынки.

Проект «Восток Ойл» включает в себя 52 лицензионных участка, в границах которых расположены 13 месторождений нефти и газа, в том числе Ванкорское, Сузунское, Тагульское, Лодочное месторождения, а также новые, уникальные по запасам перспективные месторождения: Пайяхское и Западно-Иркинское.

В конце 2020 года 10-процентную долю в проекте «Восток Ойл» приобрел крупный международный трейдер Trafigura. В октябре консорциум компаний во главе с Vitol приобрел 5-процентную долю в проекте.

Аналитическое сообщество высоко оценивает перспективы проекта «Восток Ойл». Goldman Sachs уже окрестил его «магнитом для инвесторов». По мнению инвестбанка, «чистая приведенная стоимость проекта может достигнуть 75 млрд долларов». В опубликованном в 2020 году отчете Bank of America Merrill Lynch аналитики Карен Костанян и Екатерина Смык присвоили «Восток Ойлу» статус локомотива развития «Роснефти». При благоприятной рыночной конъюнктуре и снижении рисков, стоимость проекта может превысить 100 млрд долларов, считают аналитики.

A tourist icebreaker and sea ice of the coast of eastern Greenland.

Грузоперевозки по Севморпути в 2021 году выросли почти на 5% по сравнению с 2020 годом

Грузоперевозки по Севморпути (СМП) за 10 месяцев 2021 года увеличились почти на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщила в понедельник пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот).

«Грузоперевозки по Северному морскому пути за 10 месяцев 2021 года (с 1 января по 3 ноября) увеличились на 4,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (с 26 млн 913 тыс. тонн до 28 млн 208 тыс. тонн)» — говорится в сообщении со ссылкой на данные ФГБУ «Администрация Северного морского пути».

Объем транзитных перевозок по СМП за тот же период вырос почти на 66% — с 1 млн 281 тыс. тонн до 2 млн 125 тыс. тонн. Из крупнейшего на севере страны экспортного терминала в порту Сабетта продолжился рост объемов вывоза СПГ и газоконденсата, который превзошел показатели аналогичного периода 2020 года почти на 1,9%, составив 16 млн 727 тыс. тонн против 16 млн 414 тыс. тонн.

Общая интенсивность судоходства на Севморпути также выросла, подчеркивается в сообщении. За упомянутый период администрацией СМП выдано 1 155 разрешений на плавание в акватории Севморпути, что более чем на 18% превышает количество разрешений, выданных за аналогичный период прошлого года (974). Ледокольное обеспечение в акватории СМП осуществляли атомные ледоколы «Вайгач» и «Таймыр», входящие в состав Атомфлота (предприятие госкорпорации «Росатом»), говорится в сообщении.

railway-gb9f5c29c0_1280

ФАС и Минэнерго разработали механизм скидок на поставки топлива на Дальний Восток

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России и Министерство энергетики РФ разработали проект постановления правительства, предполагающий введение механизма скидок на топливные перевозки на Дальний Восток, сообщает пресс-служба ФАС.

«ФАС выступила инициатором по созданию механизма скидок на поставки топлива на Дальний Восток. Совместно с Минэнерго был подготовлен механизм, который предлагает предоставлять субсидию на транспортировку топлива, что позволит снизить стоимость на 4 тысячи рублей за 1 тонну топлива», — говорится в сообщении регулятора.

В ФАС отметили, что внедрение механизма должно улучшить ситуацию со снабжением Дальнего Востока бензином, авиакеросином и дизтопливом, а также позволит сдержать рост цен для потребителей. Дальнейшее обсуждение проекта постановления состоится в правительстве РФ, добавили в пресс-службе ФАС.

Идея о льготном тарифе для железнодорожных перевозок топлива на Дальний Восток обсуждается с лета 2020 года. Ситуация на Дальнем Востоке осложняется тем, что весь регион снабжается поставками только двух заводов — Комсомольского и Хабаровского НПЗ. В случае нехватки предложение везти топливо из центральной части страны невыгодно. Поэтому власти обсуждают компенсацию части тарифа РЖД для дальневосточных НПЗ. Ранее в Федеральной антимонопольной службе РФ говорили, что предлагается субсидировать 4 тыс. рублей на 1 тонну топлива.

technology-gc6c6d850f_1280

В России проведут масштабную цифровую трансформацию в промышленности

Кабмин проведет масштабную цифровую трансформацию в промышленности, заявил председатель правительства Михаил Мишустин. По его словам, это поможет России выйти в технологические лидеры.

«У нас есть для этого все возможности. В течение ближайших лет планируется реализовать четыре проекта по инновационному развитию обрабатывающей отрасли», — сказал премьер на оперативном совещании со своими замами.

Масштабная цифровая трансформация будет сконцентрирована на внедрении российских решений в сфере информационных технологий на предприятиях.

«Для этого в четыре раза увеличим финансовую поддержку отечественных проектов в области промышленного программного обеспечения — это технологии интернет-вещей, искусственного интеллекта, робототехники, сенсорики, виртуальной и дополненной реальности», — пояснил Мишустин.

Он подчеркнул, что внедрение цифровых технологий поможет повысить производительность труда, снизить себестоимость товаров и ускорить их вывод на рынок.

«Важно к концу десятилетия увеличить долю собственных электронных компонентов для цифровой трансформации промышленности, она должна превысить 40%. Чтобы сохранить конкурентоспособность производства, надо не только успешно перейти на цифру, но и организовать работу на новых принципах — быстро, качественно и дешево, под конкретные требования заказчиков», — указал глава кабмина.

К концу десятилетия, по его прогнозам, отечественная промышленность будет выпускать не менее 70% высокотехнологичной продукции.