Chemical plant for production of acids and ammonia. Top view. The railroad with freight trains

РЖД и «Газпром нефть» договорились совместно развивать информационные технологии

В планах компаний внедрение алгоритмов smart-контрактов и создание системы обмена данными об операциях с вагонами.

ОАО «Российские железные дороги» и ПАО «Газпром нефть» подписали меморандум о сотрудничестве в области развития информационных и инновационных технологий.  Компании намерены перейти на преимущественно цифровое взаимодействие в совместных технологических процессах.

Подписи под документом поставили генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и генеральный директор ПАО «Газпром нефть» Александр Дюков.

В планах компаний – внедрение алгоритмов smart-контрактов в электронный документооборот, создание системы обмена данными об операциях с вагонами по всему циклу их транспортировки от станции отправления до станции назначения, что позволит более точно прогнозировать сроки доставки и планировать отгрузки.

«Подписание меморандума – это еще один шаг в реализации стратегии цифровой трансформации ОАО «РЖД», – сказал Олег Белозёров. — Одним из ее принципов является формирование цифровых платформ – технологических решений для взаимодействия участников транспортного рынка. Совместно с нашими партнерами мы создаем ту доверенную среду, которая повысит качество информационного обмена и эффективность основных бизнес-процессов».

«Ежегодно по железным дорогам страны перевозится более 20 млн тонн грузов «Газпром нефти», – рассказал Александр Дюков. — И мы, и РЖД видим большой потенциал применения инновационных цифровых технологий, в том числе с элементами машинного обучения, для прогнозирования и управления этими грузопотоками. Еще одно направление повышения эффективности сотрудничества с РЖД – smart-контракты, которые способны сделать наш электронный документооборот, с одной стороны, проще, а с другой — еще надежней и безопасней. Мы стремимся к активному применению цифровых решений по всей цепочке создания стоимости и рады видеть аналогичный подход со стороны РЖД».

IMG_9114

ФАС предлагает увязать скидки на ж/д перевозку угля с экологичностью портов

Кроме того, ведомство не разделяет позицию РЖД об убыточности перевозок угля.

Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) предлагает увязать скидки на перевозку угля по железной дороге с экологичностью российских портов. Соответствующая информация содержится в материалах ФАС к совещанию у премьер-министра М. Мишустина о перспективах развития угольной отрасли.

ФАС России предлагает увязать скидки на перевозку угля с экологичностью порта. При этом объем безопасной перевалки угля по каждому порту должен определить Росприроднадзор.

Стимулировать перевозки угля в морские порты, отвечающие современным требованиям к безопасности и экологии, предполагается за счет пересмотра скидок на транспортировку твердого топлива в направлении «грязных» портов.

Кроме того, ведомство обратило внимание и на необходимость применения долгосрочной тарифной политики в период после 2025 г.
В материалах отмечается, что использование такого подхода к тарифам на железнодорожную перевозку гарантирует предсказуемость изменения затрат и создает предпосылки для инвестиций в базовые отрасли промышленности и смежные виды транспорта.

ФАС не разделяет позицию РЖД об убыточности перевозок угля.
Более того, согласно проведенному анализу, перевозки угольной продукции как в целом, так и в экспортном сегменте являются прибыльными с точки зрения формирования маржинальной прибыли, участвующей в покрытии постоянных расходов, но ниже средней полной себестоимости.
Однако при принятии решений о пересмотре тарифов необходимо учитывать и конкурентоспособность российской угольной продукции на внешнеторговых рынках.

ndbhl_uPHF1HbjbT9EpX-Q=s1100

ООО «Газпром недра» завершило строительство первой в России уникальной системы скважин в Кузбассе

Уникальная система, состоящая из двух скважин — вертикальной и многозабойной с большим отклонением забоя от вертикали — реализована на Нарыкско-Осташкинском метаноугольном месторождении Кузбасса. Геологоразведочные работы к выполняются для нужд ООО «Газпром добыча Кузнецк».

Вертикальная скважина предназначена для добычи метана из угольных пластов в результате откачки пластовой жидкости и снижения давления в пласте до уровня, необходимого для десорбции газа. Многозабойная скважина (МЗС) пересекает ствол вертикальной скважины и имеет максимальную площадь дренирования за счет боковых стволов. При этом впервые в России было использовано уникальное навигационное оборудование отечественного производства — регистратор вращающегося магнитного поля (РВМП).

При разработке концепции МЗС и на стадии разработки проектных решений специалисты Управления организации строительства скважин компании учитывали результаты исследований, сложность бурения скважин с большим отклонением забоя от вертикали, детально выбирали конструкцию скважины, разрабатывали траектории основного и боковых стволов с учетом геологических поверхностей, прорабатывали нестандартные решения возникавших проблем, ориентируясь на опыт строительства подобных скважин на метаноугольных месторождениях за рубежом.

В ходе строительства ООО «Газпром недра» совместно со специалистами ООО «Газпром добыча Кузнецк» осуществлялся контроль 24/7 в режиме реального времени для принятия решений по изменению траектории, с учетом полученных данных в процессе бурения. Все команды направлялись непосредственно на объект представителю Заказчика компании.

Как отметил генеральный директор ООО «Газпром недра» Всеволод Черепанов, «Компанией пробурена рекордная по сложности разведочная скважина и построена уникальная система для оценки использования скважин данного типа на этапе промышленной добычи метана из угольных пластов на территории России. Успешная реализация проекта стала возможна благодаря детальной проработке вопросов проектирования, правильности выбора оборудования, высокому профессионализму сотрудников и организации процесса строительства, а также налаженной схеме взаимодействия между его участниками. Надеемся, что соблюдение технологии строительства системы позволит подтвердить высокую эффективность скважин такого типа в части обеспечения проектных уровней добычи газа».

В ближайшее время ООО «Газпром недра» планирует построить еще две демонстрационные системы скважин в рамках реализации Проекта добычи метана из угольных пластов Кузбасской группы угольных месторождений.

76d9h39de2og-640

На Амурском ГХК началось строительство одного из крупнейших пиролизов в мире

На площадке Амурского газохимического комплекса (АГХК) началось строительство площадки для установки пиролиза — одной из крупнейших в мире. Сейчас строители забивают свои под будущий фундамент. Всего планируется установить более 30 тысяч свай.

Основное оборудование для будущей установки на Амурский ГХК начнут завозить в навигацию 2021 года. В том числе будет доставлена сверхкрупногабаритная колонна пиролиза массой 1 540 тонн и длиной 80,6 метра, сообщает пресс-служба проекта.

Пиролиз — основной технологический процесс переработки углеводородного сырья, которое будет поступать на Амурский ГХК с расположенного поблизости Амурского газоперерабатывающего завода. Под действием высокой температуры (около 850 С) и давления из подающихся на пиролиз этана и сжиженных углеводородных газов производятся этилен и пропилен. Проектная мощность строящейся установки составляет 2,7 миллиона тонн в год. На сегодняшний день это самая большая по единичной мощности этиленового пиролиза установка среди всех действующих и реализуемых нефтегазохимических проектов в мире.

При этом по показателям экологичности установка пиролиза на Амурском ГХК будет отвечать самым лучшим мировым образцам. Так, за счет применения уникального для России технологического решения ее работа станет практически безотходной. В качестве топлива для печей планируется использовать водородосодержащий газ, выделяемый в процессе самого пиролиза. В процессе горения такое топливо превращается в водяной пар и не образует парниковых газов. Кроме того, в строительстве будут использованы высокоэффективные горелки и системы управления режимами горения, герметичное технологическое оборудование и запорно-регулирующая арматура, система снижения образования кокса в печах за счет подачи пара. Во время эксплуатации комплекса будет выполняться онлайн-мониторинг чистоты атмосферного воздуха, как на территории Амурского ГХК, так и за ее пределами.

Специалисты построят девять печей пиролиза: восемь основных и одна — резервная. По тепловой мощности и количеству вырабатываемого этилена они будут соответствовать лучшим мировым аналогам. Проект предусматривает повышенный уровень автоматизации производства.

created by dji camera

На Самотлоре апробировали математический метод моделирования увеличения нефтедобычи

На Самотлорском месторождении создали цифровой аналог дожимной насосной станции-24 (ДНС-24) — ее интегрированную математическую модель. Инновация внедрена для увеличения текущей добычи нефти на данном экспериментальном участке. Пилотный проект сотрудники АО «Самотлорнефтегаз», дочернего общества ПАО НК «Роснефть», реализовали совместно с корпоративным научным институтом ООО «СамараНИПИнефть» и компанией BP

Новый цифровой инструмент дает возможность оперативно обрабатывать большой объем данных и значительно быстрее проводить расчеты потенциала добычи скважин, принимая во внимание влияние на их работу инфраструктуры. Полученные данные позволяют с максимальной точностью подбирать параметры и виды мероприятий, направленных на оптимизацию деятельности фонда.+

В основе цифрового инструмента — модели 515 скважин действующего добывающего фонда и трубопроводной сети общей протяжённостью 163 км. При его создании учитывалась совокупность взаимовлияющих факторов: распределение дебитов и давлений на кустовых площадках, режимы потоков и давлений трубопроводов. Также в библиотеку базы данных внесли оригинальные характеристики насосов, двигателей, кабельной продукции. Всё это способствовало повышению точности расчетов.

«Интегрированная модель наполнена как имеющейся информацией о месторождении, так и актуальными данными, адаптированными к фактическим его характеристикам. Уникальность новой цифровой технологии заключается в ее математических алгоритмах расчёта оптимизации добычи нефти», — рассказывает Андрей Коченков, менеджер по разработке месторождения Самотлорского комплексного проекта АО «Самотлорнефтегаз».

Проект реализовывался в два этапа, на что потребовалось 16 месяцев. Создавалась и адаптировалась модель в течение первых трёх месяцев: в неё вносили все исходные данные и ограничения.

Belarusian nuclear power plant in Ostrovets district.Field around the nuclear power plant. Belarus.

Новые методики измерений и контроля повысят безопасность вывода из эксплуатации опасных объектов

Специалисты ВНИИНМ им. А.А. Бочвара (АО «ВНИИНМ», входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») разработали регламент и методики измерений радиационных характеристик радиоактивных отходов (РАО), образующихся при текущей деятельности, а также при выводе из эксплуатации ядерных объектов. По оценкам ученых института новые технологии обеспечат высокую достоверность измерения радиационных характеристик отходов, что позволит снизить их количество в среднем на 30%.

Одной из главных проблем, возникающих при выводе из эксплуатации ядерных объектов, является образование смешанных отходов, в том числе и радиоактивных, различной степени загрязнения, которые в конечном итоге подлежат обязательной переработке и захоронению. В настоящее время существует проблема организации обращения с РАО при их категорировании в контейнерах большого объема. Для планирования и оптимального обращения с потоками отходов с момента образования процесс измерения их радиационных характеристик необходимо регламентировать.

Новая методика как вспомогательный инструмент при реализации различных технологий обращения с РАО на этапе паспортизации позволяет определить основной критерий — содержание радионуклидов в отходах на единицу массы. При консервативном подходе для отнесения отходов к той или иной категории учитывается результат измерений и определенная погрешность, которая сопутствует любом измерению. Методики АО «ВНИИНМ» позволяют минимизировать погрешность измерений, что дает основания либо относить отходы к более низкой категории, либо вообще не относить их к РАО.

Специалисты технологического отделения по обращению, учету и контролю радиоактивных веществ и РАО АО «ВНИИНМ» провели комплекс работ по разработке современного методического обеспечения процесса измерений радиационных характеристик РАО. Новое методическое обеспечение позволит эффективно реализовывать проекты по выводу из эксплуатации в России и за рубежом, а также повысить экономическую эффективность и безопасность при обращении с РАО за счет более точной классификации. Регламент измерений радиационных характеристик отходов в виде единых отраслевых методических указаний утвержден приказом Госкорпорации «Росатом».

«После внедрения унифицированной методической базы и разработанных методик объемы образования РАО, по нашим оценкам, снизятся в среднем на 30%. Соответственно, затраты на обращение с ними на предприятиях отрасли также снизятся. Более точное определение степени загрязнения отходов радионуклидами обеспечит их достоверную классификацию, что повысит экологическую и промышленную безопасность», – подчеркнул директор технологического отделения по обращению, учету и контролю радиоактивных веществ и РАО АО «ВНИИНМ» Андрей Варлаков.

petrochemical complex and storage tanks, industrial landscape of oil refinery factory

Ростехнадзор выберет предприятия ТЭК для дистанционного контроля

Одна или две малых нефтяных компаний Татарстана могут быть взяты Ростехнадзором для отработки пилотного эксперимента по дистанционному контролю за состоянием промышленной безопасности в этом году. С этой инициативой выступил 12 февраля заместитель руководителя Ростехнадзора РФ Александр Трембицкий на совещании, посвященном итогам деятельности малых нефтяных компаний Республики Татарстан в 2020 году.

Замглавы Ростехнадзора пояснил, что по поручению президента и правительства РФ все контрольно-надзорные органы работали под эгидой механизма регуляторной гильотины, были пересмотрены все нормативные акты, федеральные нормы и правила по вопросам в области ТЭК. С 1 января этого года обновили на 100% нормы и правила, где-то отменили, где-то пересмотрели требования, но не в ущерб промышленной безопасности. Согласно госполитике промышленной безопасности Ростехнадзор будет работать в рамках проекта по дистанционному контролю и надзору.

31fbda1ce3fe9f02807f022f7f78af46

Ростех создаст цифровой двойник морского двигателя нового поколения

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех создаст цифровой двойник морского газотурбинного двигателя нового поколения для судов водоизмещением до 12 тыс. т. Разработка позволит управлять жизненным циклом силовой установки, повысит надежность и коммерческую привлекательность российских морских двигателей. Создание цифрового двойника завершится в 2023 году. 

Цифровой двойник – это математическая модель, которая содержит полный объем взаимосвязанных данных об изделии. Он позволяет прогнозировать поведение элементов конструкции на всех этапах создания и жизненного цикла агрегата. Цифровой двойник создается рыбинским предприятием «ОДК-Сатурн» в сотрудничестве с СПбПУ им. Петра Великого, Сколтех и ЦИАМ. 

«Цифровизация сокращает сроки и стоимость проектирования силовых установок, в том числе — линейки морских газотурбинных двигателей нового поколения, помогает достичь расчетных характеристик, минимизирует затраты на изготовление опытных образцов, а также испытания и доводку двигателей. Кроме того, цифровой двойник позволит нам предложить заказчикам экономически выгодную услугу – контракт полного жизненного цикла, подразумевающий поставку и обслуживание двигателя на всех этапах эксплуатации», – отметил заместитель генерального директора – генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин. 

В ходе научно-исследовательской работы будут разработаны высокоточные математические модели узлов ГТД и редуктора для базового морского двигателя мощностью 20,2 МВт, перспективного морского двигателя мощностью 25 МВт и редуктора РО55. Также будут созданы системы управления техническими требованиями, управления конфигурацией двигателя на основе производственной информации, а также технология прогнозирования поведения изделия.

Снимок экрана 2021-02-11 152906

РусГидро приступило к комплексной модернизации Эзминской ГЭС

РусГидро начало реализацию масштабного проекта комплексной модернизации Эзминской ГЭС – второй по мощности электростанции Северной Осетии.

Энергетики приступили к реконструкции головного водозаборного узла станции: отсыпали необходимую перемычку и начали удаление поврежденного и ослабленного бетона. Все работы по реконструкции выполняет дочернее общество РусГидро – АО «Гидроремонт-ВКК». Проект реконструкции станции выполнен АО «ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева».

На выработке электроэнергии работы по модернизации водозаборного узла не отразятся: Эзминская ГЭС продолжает работать в штатном режиме за счет использования зимнего обводного канала, введенного в эксплуатацию в 2017 году.

Головной узел Эзминской ГЭС расположен на реке Терек, он обеспечивает забор воды, очистку ее от наносов и подачу в деривационный тоннель. Сооружения головного узла включают в себя грунтовую плотину, двухпролетный водосброс и водоприемник. После более чем 60-летней эксплуатации сооружения головного узла стали требовать ремонта, а изношенное оборудование – замены.

В ходе работ по модернизации головного узла предстоит выполнить значительный объем работ. С помощью закачки специальных затвердевающих составов через пробуренные скважины будет укреплен грунт под сооружениями. Также будут устранены повреждения бетона, а на водосливной грани водосброса и в промывных галереях водоприемника смонтируют металлическую облицовку, которая защитит бетон от износа.

Будет полностью заменено гидромеханическое оборудование: затворы и их подъемные механизмы. В качестве приводов затворов будут использованы современные электроцилиндры, что позволит максимально автоматизировать производственный процесс. Гидромеханическое оборудование уже поставлено производителем, его монтаж начнется во второй половине текущего года.

По завершении работ на головном узле энергетики приступят к реконструкции напорно-станционного узла, включая замену гидроагрегатов. Новые гидроагрегаты российского производства позволят увеличить мощность Эзминской ГЭС с 45 МВт до 58,5 МВт.

РусГидро реализует Программу комплексной модернизации гидрогенерирующих объектов, в рамках которой запланирована замена половины парка турбин, генераторов и трансформаторов ГЭС и ГАЭС РусГидро. Столь масштабная программа обновления устаревшего и изношенного оборудования для отечественной энергетики уникальна и беспрецедентна. Ее особенность — ориентация не на точечную замену отдельных узлов и агрегатов, а на комплексную модернизацию генерирующих объектов как единых технологических комплексов, с заменой или реконструкцией основного и вспомогательного оборудования, общестанционных систем, гидротехнических сооружений.

С начала реализации ПКМ мощность модернизируемых ГЭС РусГидро возросла на 452,5 МВт.

gosduma

В первом чтении принят законопроект о маркировке транспорта при перевозке опасных отходов

 Госдума РФ приняла в первом чтении правительственный законопроект о введении маркировки транспортных средств, которые перевозят отходы, в зависимости от класса опасности груза.

Законопроект предусматривает внесение поправок в закон «Об отходах производства и потребления».

В документе уточняется термин «транспортирование отходов» и приводится перечень всех видов транспорта, которые могут осуществлять такую перевозку.

Инициатива также предполагает фиксацию того, что перевозка отходов может осуществляться при соблюдении нескольких условий:

наличии паспорта отходов и документации для транспортирования и передачи отходов с указанием их количества, цели и места назначения,

соблюдении требований безопасности на транспортных средствах,

оснащении транспортных средств, контейнеров и цистерн отличительными знаками, соответствующими определенному классу опасности отходов.

В пояснительной записке уточняется, что разработкой знаков и определением порядка их применения займется федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта.

Маркировать транспортные средства, которые перевозит отходы, предлагают специальным отличительным знаком, соответствующим определенному классу опасности отходов в зависимости от степени негативного воздействия на окружающую среду.

Если отходы обладают свойствами опасного груза, то дополнительно на транспортное средство наносится маркировка, относящаяся к опасным грузам и соответствующая требованиям указанного ГОСТ, правилам маркировки опасных грузов, действующим на конкретном виде транспорта, а также типовым правилам ООН по перевозке опасных грузов.

Такие меры помогут повысить эффективность контрольно-надзорных мероприятий, проводимых органами Росприроднадзора и Ространснадзора, считают авторы законопроекта.